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風光互補供電比單獨風力發電或光伏發電有以下優點:
利用風能、太陽能的互補性，可以獲得比較穩定的輸出，系統有較高的穩定性和可靠性;
在保證同樣供電的情況下，可大大減少儲能蓄電池的容量;
通過合理地設計與匹配，可以基本上由風光互補供電系統供電，很少或基本不用啟動備用電源如柴油機發電機組等，可獲得較好的社會效益和經濟效益。
我國部分地區的航標已經應用了太陽能發電，特別是燈塔樁，但是也存在著一些問題，最突出的就是在連續天氣不良狀況下太陽能發電不足，易造成電池過放，燈光熄滅，影響了電池的使用性能或損毀。冬季和春季太陽能發電不足的問題尤為嚴重。
天氣不良情況下往往是伴隨大風，也就是說，太陽能發電不理想的天氣狀況往往是風能最豐富的時候，針對這種情況，可以用以風力發電為主，光伏發電為輔的風光互補發電系統代替傳統的太陽能發電系統。風光互補發電系統具有環保、無污染、免維護、安裝使用方便等特點，符合航標能源應用要求。在太陽能配置滿足春夏季能源供應的情況下，不啟動風光互補發電系統;在冬春季或連續天氣不良狀況、太陽能發電不良情況下，啟動風光互補發電系統。由此可見，風光互補供電系統在航標上的應用具備了季節性和氣候性的特點。事實證明，其應用可行、效果明顯。
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